Advul - 25 - 25 - P - a cylindre en stock / en stock festo festo composants pneumatiques

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L'électrovanne festo est un élément de base automatisé utilisé pour contrôler la direction du fluide et appartient à l'actionneur; Généralement utilisé pour le contrôle mécanique et les vannes industrielles au - dessus, le contrôle de la direction du milieu est effectué, de sorte que le contrôle de l'interrupteur de vanne est atteint. Principe de fonctionnement dans l'électrovanne il y a des cavités fermées hermétiquement, dans différentes positions avec des trous traversants, chaque trou débouche dans un tube d'huile différent, au milieu de la cavité est la vanne, les deux côtés sont deux électro - aimants, quelle face de la bobine d'aimant pour alimenter le corps de la vanne sera attirée de quel côté, en contrôlant le mouvement du corps de la vanne pour bloquer ou drainer les différents trous de vidange d'huile, et l'orifice d'entrée d'huile est normalement ouvert, l'huile hydraulique entrera dans un tube de vidange différent, puis par la pression de l'huile pour pousser le piston du cylindre, le piston à son tour entraîne la tige de piston, la tige Le Mouvement mécanique est ainsi contrôlé par le passage du courant commandant l'électro - aimant. Festo les électrovannes festo sont en principe divisées en trois grandes catégories:

1) valve électromagnétique à action directe: principe: sous tension, la bobine électromagnétique génère une force électromagnétique pour soulever la fermeture du Siège de la valve, la valve est ouverte; Lors d'une coupure de courant, la force électromagnétique disparaît, le ressort appuie la fermeture sur le siège et la valve se ferme. Caractéristiques: peut fonctionner normalement sous vide, pression négative, pression nulle, mais le diamètre de passage ne dépasse généralement pas 25mm.

2) Étape par étape électrovanne à action directe: principe: C'est un principe combiné de type direct et pilote, lorsque l'entrée et la sortie n'ont pas de différence de pression, après mise sous tension, la force électromagnétique soulève directement la petite vanne pilote et la fermeture de la vanne principale à son tour vers le Haut, la vanne est ouverte. Lorsque l'entrée et la sortie atteignent la différence de pression de démarrage, après l'alimentation, la force électromagnétique pilote la petite valve, la pression de la Chambre inférieure de la valve principale augmente et la pression de la chambre supérieure diminue, de sorte que la pression différentielle est utilisée pour repousser la valve principale vers le haut; Lors d'une coupure de courant, la valve pilote utilise la force du ressort ou la pression du milieu pour pousser la pièce de fermeture, se déplaçant vers le bas et laissant la valve fermée. Caractéristiques: peut également * agir en cas de différence de pression nulle ou de vide, haute pression, mais avec une grande puissance, les exigences doivent être installées horizontalement.

3) électrovanne pilote: principe: sous tension, la force électromagnétique ouvre l'orifice pilote, la pression de la chambre supérieure chute rapidement, une différence de pression élevée et basse est formée autour de la pièce de fermeture, la pression du fluide pousse la pièce de fermeture vers le haut, la vanne est ouverte; Lorsqu'il est hors tension, la force du ressort ferme l'orifice pilote, la pression d'entrée par l'intermédiaire de l'orifice de dérivation crée rapidement une différence de pression basse et haute autour du clapet d'arrêt, la pression du fluide pousse le clapet vers le bas pour fermer le clapet. Caractéristiques: la limite supérieure de la plage de pression du fluide est élevée et peut être installée arbitrairement (nécessite une personnalisation) mais doit répondre aux conditions de pression différentielle du fluide. 2. L'électrovanne est différente de la structure et du matériau de la vanne et de la différence de principe, divisée en six petites catégories de branches: structure à diaphragme direct, structure à diaphragme direct étape par étape, structure à diaphragme pilote, structure à piston direct, structure à piston direct étape par étape, structure à piston pilote.