Le module de transfert linéaire remplace le convoyeur à flux libre, le système de manutention de nouvelle génération du convoyeur à bande - le module de transfert linéaire. La ligne de production peut être construite avec flexibilité et liberté, ce qui est particulièrement adapté à la production de petites quantités de plusieurs variétés.
Détails du produit
Introduction au module de transfert linéaire lcm100
Nouvelle génération de convoyeur lcm100 qui peut remplacer le convoyeur à bande, convoyeur à rouleaux
Le lcm100 est un convoyeur de nouvelle génération développé comme produit de remplacement pour les convoyeurs à courroie, les convoyeurs à rouleaux et pouvant être utilisé pour la manutention de produits en usine. Il combine le moteur linéaire et le curseur, le Contrôleur en 1 module pour charger la pièce sur le curseur pour la manutention. Les machines de transfert précédentes utilisaient principalement une vitesse fixe, le long de la même direction pour faire la pièce "couler", tandis que le "lcm100" peut utiliser un contrôleur pour un contrôle rapide et précis de la vitesse du curseur, de la position d'arrêt et d'autres actions. C'est - à - dire, en même temps que le changement de vitesse, de direction du curseur équipé de la pièce, il est également possible de réaliser un "mouvement libre". Le lcm100 permet des processus de manutention avancés qui ne peuvent pas être réalisés avec des convoyeurs traditionnels.
caractéristique
01La longueur de la ligne de manutention peut être librement ajustée par ajout, soustraction de modules.
Flexibilité pour faire face aux changements de ligne de manutention grâce à l'ajout et à la suppression de modules
Une fois qu'un convoyeur traditionnel est construit pour compléter la ligne de manutention, les modifications ultérieures prennent beaucoup de temps. Au lieu de cela, le lcm100 est construit de manière modulaire et le réglage de la longueur de la ligne de manutention peut être géré de manière flexible en ajoutant et en supprimant des modules. En outre, ce produit, en plus de pouvoir effectuer un mouvement de va - et - vient rectiligne, est également capable d'effectuer une circulation horizontale, verticale par l'intermédiaire de l'unité de retour et peut donc être utilisé comme système de convoyeur.
Les modules peuvent être connectés librement
La structure de liaison modulaire permet de remplacer, d'ajouter et de supprimer librement des modules, ce qui permet de modifier la configuration des processus de manutention. En outre, le coulisseau peut être librement inséré dans la ligne de manutention ou évacué de celle - ci. La spécification 4M, la spécification 3M peuvent être combinées librement dans la ligne de manutention.※
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Il y a des zones qui ne peuvent pas être arrêtées aux deux extrémités du module, ainsi qu'aux deux extrémités de la ligne de production. Veuillez vous référer au diagramme de profil.
Si nécessaire, il est possible de construire une ligne de manutention en ne reliant que les modules qui en nécessitent une partie. Bien sûr, un démarrage rapide est également possible lors de nouvelles constructions ou de changements de lignes de manutention. En outre, lorsque la ligne de manutention est raccourcie, les modules excédentaires peuvent être détournés vers d'autres lignes de manutention ou stockés comme pièces de maintenance.
Exemple de disposition pour combiner un module et un mécanisme de circulation
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L'unité de retour, mécanisme de circulation doit être faite par le client lui - même.
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Gamme de produits modulaires pour faciliter la circulation.
02Réglable librement par l'accélération, la décélération, l'avant et l'arrière et d'autres actions du curseur. L'amplitude étend la liberté de construire une ligne de manutention.
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L'image ci - dessus est un schéma réalisé avec CG (computer Drawing) et diffère donc de l'objet physique.
En adoptant le servocommande, il permet un mouvement à grande vitesse et un arrêt de décélération en douceur et empêche les collisions avec les limiteurs
Grâce à la servocommande, il est possible d'obtenir un arrêt de décélération en douceur. Parce qu'il n'y aura pas de désalignement de la pièce, de dommages, etc. causés par la collision du limiteur, il est possible d'effectuer des mouvements à grande vitesse.
Action flexible des coulisseaux et construction de lignes de manutention avec une grande liberté
Une fois que le mécanisme de transfert traditionnel a construit la ligne de manutention, il ne peut avancer que dans la même direction. Même une longue distance d'intervalle n'augmente pas la vitesse, seule une manutention à vitesse fixe est possible. En revanche, le lcm100 est libre d'avancer / reculer, d'accélérer / ralentir. Il est possible d'effectuer des arrêts précis aux endroits nécessaires, de modifier la vitesse ou de ne faire fonctionner qu'une partie des coulisseaux en marche arrière, ce qui permet d'aller au - delà des cadres de conception de lignes de manutention précédents et d'obtenir des conceptions avec une plus grande liberté grâce aux actions flexibles décrites ci - dessus.
Comme il est possible de changer la direction du Mouvement, il est possible de généraliser le même processus. Il est possible de réduire les coûts et de miniaturiser l'installation.
En même temps, réduire le temps de déplacement avec un pas court, une longue distance
Il est possible de placer plusieurs pièces sur 1 curseur pour obtenir un mouvement efficace entre les processus avec différentes distances de production grâce à un mouvement à courte distance et à un mouvement à longue distance.
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Il y a une limite à la distance la plus proche entre les curseurs. Veuillez vous référer au diagramme de profil.
Pour les processus plus courts, la propulsion dans le même processus et les processus plus longs, la manutention à grande vitesse simultanée de 3 pièces peut réduire le temps de déplacement.
03Réglable librement par l'accélération, la décélération, l'avant et l'arrière et d'autres actions du curseur. L'amplitude étend la liberté de construire une ligne de manutention.
Nous sommes généralement enclins à penser que les processus de manutention ne génèrent pas de valeur ajoutée par rapport aux processus de fabrication et de traitement. Cependant, le lcm100 peut réaliser des lignes de manutention que les convoyeurs précédents n'ont pas pu réaliser et élargir la portée des applications du processus.
04L'efficacité de l'ensemble du processus peut être améliorée par l'adoption d'un processus de manutention direct
Grâce à l'entraînement direct du curseur lui - même, le lcm100 peut atteindre une vitesse maximale de 3 m / sec. Grâce à la possibilité de travailler directement sur le curseur, vous gagnez du temps et réduisez la machinerie et l'espace.
Grâce à une excellente rigidité, il est possible de travailler sur des glissières. Cela permet de réduire le temps de production.
De manière classique, le travail doit être effectué soit par la mise en place de fonctions annexes telles que le support du convoyeur, soit par l'introduction temporaire de pièces à usiner, etc., car le convoyeur lui - même n'est pas suffisamment rigide.
Le lcm100 a une rigidité élevée pour travailler sur des glissières. Il n'est donc pas nécessaire de passer du temps à l'introduction, ce qui contribue à réduire le temps d'espacement. De cette façon, la production en temps réel peut être réalisée et les produits semi - finis réduits, tout en contribuant à économiser de l'espace dans l'installation.
Même pour les petites quantités, les variétés multiples et les situations nécessitant des changements de processus fréquents, il est possible de réagir de manière flexible grâce à des opérations simples
Les convoyeurs traditionnels contrôlent le flux d'objets et doivent être interconnectés avec des dispositifs tels que des limiteurs pour arrêter les pièces et des capteurs pour détecter et informer l'arrivée des pièces afin de pouvoir effectuer le réglage du contrôle. Par conséquent, lors du changement de la ligne de manutention, il est très gênant de devoir changer la position du limiteur et de changer les paramètres du capteur, etc., qui doivent être traités à chaque fois à la fois par le matériel et le logiciel. Le lcm100 avec servocommande n'a pas besoin de limiteurs, de capteurs, etc., le réglage de la position d'arrêt doit également être réécrit. En termes d'utilisation, l'avantage est la flexibilité pour répondre à de petites quantités, à plusieurs variétés et à la production nécessitant des changements fréquents de lignes de manutention.
Il suffit de spécifier la position d'arrêt par une valeur numérique. Le transfert à pas étroit peut être réalisé. En outre, une précision d'arrêt répétée de 100 µm (avec erreur entre les curseurs) peut être atteinte en supprimant le limiteur.
