Programme intégré de surveillance de la température sur les lignes ferroviaires électrifiées

La ligne d'alimentation électrique du réseau électrique en tant que principale ligne d'alimentation électrique du chemin de fer électrifié, est un équipement à ciel ouvert, souvent affecté par le vent, la pluie, la glace, le givre et d'autres conditions climatiques difficiles, ainsi que la charge sur la ligne est à son tour déplacée et modifiée le long de la ligne de contact avec le fonctionnement de la locomotive électrique, avec tous les départements du chemin de fer, il existe un lien naturel et inévitable, la ligne d'alimentation électrique affectée par des forces extérieures peut se produire. Torsion centrale du toron, torsion inverse, etc., entraînant des changements dans la capacité de transport du courant électrique, de tels changements sont souvent accompagnés de changements rapides de température, tout en causant des dommages irréparables aux lignes locales, le temps, le lieu produit par ce phénomène est aléatoire, instable, si ces dangers ne sont pas détectés à temps, il donnera à l'ensemble du système d crée un plus grand danger pour La sécurité.

La solution générale de la ligne est d'adopter l'équipement, la révision de la ligne et l'inspection de tournée, certains sites ont introduit un système de gestion de tournée, y compris la gestion du personnel, l'inspection de tournée de l'équipement, la description normalisée des défauts, la gestion des données d'enregistrement, la récupération, la génération de rapports, etc. Mais l'efficacité du travail reste faible, avec des coûts d'exploitation élevés et une gestion inefficace des pannes.

Pour résoudre les problèmes liés à l'entretien des lignes ferroviaires électrifiées, nous proposons d'ajouter une surveillance intégrée de la température sur la base du système de surveillance en ligne de l'alimentation électrique des lignes ferroviaires électrifiées. Parmi eux, le système de surveillance en ligne de l'énergie électrique adopte le système de surveillance intégré de l'énergie électrique développé par la conception intelligente et indépendante de l'holmium, tandis que le système de surveillance intégré de la température ferroviaire électrifié acquiert des données en introduisant un capteur de température innovant de type sonde câblée, réalise la surveillance à distance des données via la communication sans fil dans la zone et la communication GPRS à distance, et effectue le traitement et l'analyse intégrés des données pour réaliser des fonctions telles que l'alarme, l'alerte précoce et d'autres fonctions.

1, conception de sonde d'induction

Dans ce programme, afin d'obtenir rapidement et précisément la température réelle de la ligne, la conception et le développement d'un capteur de température spécialisé, par la conception innovante et l'amélioration de la sonde d'induction, pour une installation facile, rapide, à faible coût, détection de température rapide et haute précision.

Matériel utilisé: sonde de détection de température en métal, bon conducteur pour la chaleur.

Conception de la structure: la partie de la sonde combine la structure de la ligne d'alimentation en un type de câble ouvert, spécialement conçu pour la détection de la température de la ligne, facile à installer, faible charge de travail et faible coût de fonctionnement.

Conception dimensionnelle: selon la taille commune de la ligne alimentée par l'alimentation, la Feuille de métal mince est faite, il y a une certaine élasticité, la gamme de diamètre de fil compatible est large, tout en n'affectant pas la ligne elle - même.

2, conception de collecteur de température miniature

Le collecteur de température miniature est un ensemble complet d'induction, d'acquisition, de traitement et de transmission de données de température comprenant un capteur de température, utilisant une conception miniaturisée pour répondre aux besoins d'installation.

3, concentrateur de localisation

En tant qu'extrémité supérieure d'un mini - collecteur de température, l'agrégation et le traitement intégré des informations de chaque collecteur dans la plage effective, avec une unité de communication GPRS intégrée, permettant la communication avec le back - end.

4, terminal d'interaction homme - machine

Selon les besoins du système, les données peuvent être envoyées au logiciel d'arrière - plan, le support de back - end (logiciel) peut adopter un terminal PC ou un terminal mobile mobile mobile, en connectant le réseau public, vous pouvez obtenir les données de température de chaque zone, zone, ligne, tout en ayant des fonctions multidimensionnelles, d'analyse intégrée et de collecte de données.

1, installation et application

Ce résultat technique la conception du produit a une petite taille, facile à transporter, la structure d'installation est conçue pour le fil électrique fourni par le transformateur, facile à installer, peu de travail et une installation solide.

2 Fonctions et effets

* Les données de température actuelles et les événements d'alerte pour chaque zone, emplacement, point de détection de ligne peuvent être obtenus en temps réel, sans restriction de temps et de lieu.

* avec la fonction d'alerte, la valeur d'alerte peut être définie, la méthode d'alerte peut réaliser de nombreuses formes de son et de lumière en direct, de SMS de téléphone portable, de passer des appels téléphoniques, etc.

* avec des fonctions d'interrogation, de visualisation et de tri des données historiques.

* peut tracer la courbe selon les données historiques, analyser la situation de changement de température de la ligne, trouver le danger de défaillance pour vérifier la défaillance à temps.

3. Attentes globales en matière d'avantages

Cette application de produit de résultat technique permet aux utilisateurs de juger rapidement l'état de fonctionnement actuel de la ligne à l'aide d'informations de température en temps réel, d'obtenir des informations d'alerte de défaillance en temps opportun, tout en étant en mesure d'analyser à l'avance les informations de défaillance cachées, est un outil fiable pour l'exploitation et la maintenance de la ligne, aidant à réduire la perte de défaillance et à réduire la probabilité d'accident.