CL, CBL - 58 ventilateur centrifuge antidéflagrant pour bateau

Les ventilateurs antidéflagrants sont disponibles en deux types de construction, à savoir le type I (type droit)

Et type II (type cabine). Toute la structure de la machine, tous les types sans étincelle.

Le ventilateur antidéflagrant de type I (en ligne) est fabriqué dans une structure de transmission directe de moteur électrique antidéflagrant. La roue à aubes est montée directement sur l'arbre du moteur électrique et le boîtier est fixé à la bride du moteur électrique antidéflagrant.

Le type II (type compartiment) est un ventilateur antidéflagrant et une structure de compartiment de séparation de moteur. Composé d'un ventilateur, d'un groupe de transmission, d'un accouplement élastique, d'un moteur électrique, etc. L'ensemble de transmission est composé du corps de roulement, du roulement, de l'arbre, de l'anneau de cuivre, du remplissage d'étanchéité, etc., qui peut mesurer la température et faire le plein. Ventilateur antidéflagrant à une extrémité, cloison de séparation à une extrémité.

Le ventilateur antidéflagrant est une structure horizontale, à un étage, à aspiration unique et étanche à l'air, qui peut également être construite.

Le ventilateur antidéflagrant peut être fait pour tourner dans le sens horaire (tourner à droite) ou dans le sens antihoraire (tourner à gauche):

Inverser (tourner à gauche) – faire face à l’extrémité du moteur électrique antidéflagrant et la roue à aubes tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, indiqué par un « L».

Tourner en arrière (tourner à droite) – faire face à l’extrémité du moteur électrique antidéflagrant, la roue à aubes tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, indiqué par un « R».

La position de sortie du ventilateur antidéflagrant est orientée par la roue à aubes dans les types de base suivants (voir figure 1). Selon les besoins,

Les ventilateurs centrifuges antidéflagrants marins de la série CBL (ci - après dénommés « ventilateurs antidéflagrants») sont conçus et fabriqués conformément aux exigences générales contenues dans gb11799 - 89 « ventilateurs centrifuges antidéflagrants marins», gb3836 - 83 « Équipements électriques antidéflagrants pour atmosphères explosives» et aux dispositions pertinentes de l'équipement électrique antidéflagrant « D» et du Code d'entrée et de construction des navires de mer en acier en vigueur.

La position de la sortie d'air permet d'utiliser d'autres types variant de 30° ou 22,5°.

Peut transporter des gaz ou des vapeurs mixtes inflammables et explosifs, peut transporter de l'air, de l'air marin contenant du brouillard salin et de l'air corrosif contenant du brouillard d'huile, etc.

Les ventilateurs antidéflagrants sont adaptés à l'extraction de gaz ou de vapeurs mixtes inflammables et explosifs dans des locaux tels que les citernes à huile, les cales à cargaison, les citernes à pompe, les compartiments à batteries, les soutes à munitions, les hangars à avions, les cabines de peinture, etc., ainsi qu'à la ventilation et à l'aération d'autres compartiments du navire ou des locaux correspondants dans divers secteurs terrestres.

Le ventilateur antidéflagrant peut être utilisé avec 50hz, 380v ou 60HZ, 440V, Yb - H série antidéflagrante type moteur asynchrone marin à trois éléments ou y - H série moteur asynchrone marin à trois éléments.

Compartiments et locaux pour l'explosion de gaz de mélange.

Température ambiante: - 25 ℃ ~ + 50 ℃

Humidité relative de l'air: ≤95%

Oscillation périodique: 22,5 ° ~ 45°

Inclinaison continue: ± 15°

Inclinaison continue: ± 10°

Vibrations: il y a

Impact: Oui

Caractéristiques:

Protection contre les explosions, fonctionnement sûr et fiable.

Petite taille, poids léger et faible bruit

Bonne résistance à la corrosion.

Forte résistance au balancement, aux vibrations et aux chocs.