Simulateur de route couplé pneu type 320

NégociableMise à jour sur08/05

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Vue d'ensemble

Description: en appliquant une excitation verticale directement sur les pneus du véhicule, le simulateur de route couplé au pneu type 320 reproduit avec précision l'état brut du véhicule sur la chaussée dans une salle d'essai contrôlée.

Détails du produit

1. Caractéristiques et avantages principaux de l'équipement d'introduction de produit:

1.1 aperçu du produit

En appliquant une excitation verticale directement sur les pneus du véhicule, le simulateur de route couplé au pneu type 320 reproduit avec précision l'état brut du véhicule sur la chaussée dans une salle d'essai contrôlée. Ce modèle de simulateur de route est un simulateur de route très tôt dans l'industrie pour effectuer des tests de véhicules complets dans la salle d'essai. Selon les besoins de test de l'utilisateur, il est désormais possible d'utiliser la technologie servo électrohydraulique ou la technologie d'entraînement électromagnétique linéaire en combinaison avec le système de commande numérique flextest, le logiciel d'application de test RPC ou le kit de test First Road pour réaliser différentes tâches de test telles que la détection de sortie de ligne de véhicule, le test NVH, les vibrations hétéro - acoustiques, la fatigue et l'endurance.

1.2 avantages du produit et caractéristiques techniques

1.2.1, durable / fiable

Le simulateur de route de type 320 permet des tâches d'essai à haute densité à long terme, nécessitant simplement un entretien et une maintenance normaux pour exécuter des essais d'endurance du véhicule pendant des décennies sans défaillance.

1.2.2, haute précision / reproductible

Produits servo électro - hydrauliques éprouvés et produits à entraînement électromagnétique pour des résultats de test reproductibles et de haute précision.

1.2.3, fonctionnement efficace

Choisissez parmi 793 System Software, RPC Trial app et First Road test app pour répondre aux besoins de test à différents niveaux, du débutant à l'expert en test.

1.2.4, large utilisation

Réaliser des essais d'endurance de véhicules complets pour tous les types de véhicules terrestres, y compris les motos, les scooters, les véhicules tout - terrain, les voitures de tourisme, les véhicules commerciaux légers et lourds, mais aussi pour les trains ferroviaires et les engins mobiles hors route.

Indicateurs de performance du simulateur de route de type 320 et composition des systèmes

Modèle

Voitures particulières - camionnettes (Servo électrohydraulique)

1.1.png

Remarque: les spécifications sont sujettes à changement sans préavis. Les estimations de la masse sur ressort et de la masse hors ressort sont basées sur chaque roue et toutes les estimations de performance sont également basées sur les hypothèses ci - dessus.

1. La charge nominale est déterminée à 2800psi.

2. La performance dite est déterminée au disque de roue et ne représente pas la performance sportive de la tête d'essieu du véhicule. Pour une estimation des performances de la tête d'essieu, veuillez consulter le facteur d'agrandissement des pneus ci - dessous: voitures particulières: 2,0 à 2,5

Wagons: 1,25 à 1,5

3. Le dispositif de support statique est utilisé pour éliminer la masse sur ou hors ressort de la carrosserie, de sorte que le cylindre d'entraînement peut tirer pleinement parti de ses performances dynamiques.

4. Répartition du poids de la carrosserie, avec une répartition 6: 4 pour les systèmes 320.025 à 320.050 et une répartition 4: 6 pour les systèmes 320.100 à 320.200; Dans les cas difficiles, le cylindre actionneur supporte 30% du poids mort du véhicule.

L'estimation du débit de la source d'alimentation hydraulique est basée sur la demande de débit de pointe de 25%, la source d'huile hydraulique fonctionne dans des conditions électriques de puissance de 50 Hz, ici seulement pour l'estimation, la demande de débit spécifique doit être effectuée en fonction des données spectrales de l'utilisateur.

6. La roue peut être personnalisée.

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